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    浅谈提高飞机生存能力的主要技术

    06-28更新人看过

      作为一名航空人,看到这个作文命题,倍感亲切,在思考如何构思这篇作文的同时,我们也深深感觉到,在现代战争高强度对抗作战中,提高飞机生存力的设计是十分重要的。那么,什么是作战飞机的生存力?怎样提高作战飞机的生存力?

      一般来讲,飞机的生存力是飞机躲避或承受人为敌对环境的能力。它是指在一定的对抗环境中,飞机以其自身的敏感性和易损性所获得的生存概率。简单说就是如何能完成任务而不被敌方击落的能力。它不但取决于飞机自身的性能,也与敌方的打击能力有关,是彼此作战能力对抗的结果。俗话说,道高一尺魔高一丈,从技术发展的角度来讲,飞机生存能力是伴随着战场威胁环境和飞机的设计技术发展而不断更新换代的,此消彼长,逐步增强。

      在二战以前,作战中,飞机的威胁主要来自于敌机的机炮和地面的防空炮火。提高飞机生存能力的主要做法就是增强飞机自身的防护能力,提升飞机性能、增强自身火力。增强飞机防护能力就是提高飞机的抗打击能力及飞机在遭受攻击后的生存能力,如加装防护装甲、防火防爆系统、系统多余度设计等手段;提升飞机性能,使飞机获得更快的速度、更高的飞行高度以及更加灵活的机动性能以摆脱敌方威胁,从而提高飞机的生存力;增强火力,则使飞机自身具备更加强大的攻击能力,在自身受到威胁前,提前消灭或压制敌方火力。

      而自防空导弹及空空导弹引入作战以后,飞机受到的威胁显著增加,这就迫使飞机设计师在飞机设计时,深入分析火控雷达搜索和跟踪的性能以及导弹制导方式等方面的技术机理,找出破解办法,在飞机设计中进行针对性设计,以提高飞机作战时的生存力。一般来说,我们从以下几个方面进行设计:

      一是从主动搜索和攻击的角度进行设计,飞机本身配备“看”得更远的雷达系统和打得更远的导弹,使得自身具备提前发现、提前攻击和提前消灭威胁的能力,以保护自身。

      二是从防守的角度进行设计,减少被导弹击中的概率。防空导弹及空空导弹主要通过雷达、红外、电磁辐射等方式探测、跟踪并攻击目标,因此提高飞机生存力设计主要就围绕雷达、红外和电磁辐射特性等展开,从而发展出雷达隐身、红外隐身、电磁辐射隐身等隐身技术,威胁告警、有源对消、引信干扰、有源无源干扰等电子对抗技术,以及通过飞机机动、超低空飞行等方式避免被探测发现的战术规避飞行技术。雷达隐身技术是目前飞机最重要的隐身技术,是在飞机设计时,降低飞机的雷达散射面积(RCS),减小敌方雷达发现的概率,主要包括有外形隐身技术和材料隐身技术。外形隐身技术,就是合理地设计武器装备的外形,降低雷达散射截面,使敌方雷达回波偏离雷达的视向,这样敌方火控雷达就很难或很少收到雷达回波信号,难以实现有效攻击。材料隐身即通过在飞机外表面、进气道等部位涂覆特殊的吸波材料,以达到隐身效果。

      红外隐身设计主要是降低飞机发动机出口高温燃气所带来的红外辐射强度,以减少被红外制导武器锁定攻击的概率。

      电磁辐射隐身设计就是降低飞机上各种电子设备的电磁辐射强度,如降低通信、导航设备的电磁辐射强度等,避免被敌方搜索跟踪。

      三是飞机配备电子对抗系统,主要采用雷达威胁告警、导弹逼近告警、有源干扰和诱饵欺骗等手段,致使敌方在攻击过程中难以实现对飞机的搜索、跟踪和攻击,最终提高飞机的战时生存能力。

      四是采用战术规避技术,包括机动规避和超低空突防。机动规避,即驾驶员在必要时驾驶飞机做机动飞行,以躲避敌机的瞄准跟踪。超低空突防是利用地球曲率和地面物体的遮挡,以躲避敌方雷达的探测,实现突防,提高生存能力。

      综上所述,飞机生存能力和各种对空武器打击能力,作为“矛”与“盾”的两个方面相互对抗,又共同发展,诸多设计技术还等待着飞行器设计师们去钻研、探索和开发。


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